Oud-gemeenteraadslid Bea Perriëns wees er al in 1995 op dat er amper vrouwelijke straatnamen waren in Gent. En de enkele vrouwen die een straatnaam hadden waren dan nog edelvrouwen of religieuzen. Haar tussenkomst had effect.

Schepen Balthazar kondigde in mei 2009 aan dat de stad Gent bij elke overheidsopdracht een non-discriminatieclausule zou toevoegen. Naar eigen zeggen was dat een primeur voor België. Groen! ondersteunt dit. Maar enkele maanden geleden stelde ik vast dat deze clausule dikwijls niet werd opgenomen in de bestekken.

Nog niet zo lang geleden besliste het Gentse stadsbestuur om de sociale economie als leverancier meer kansen te geven. Bij een toenemend aantal opdrachten waarbij de nadruk ligt op arbeidsintensieve taken zou het stadsbestuur zich richten op bedrijven uit de sociale economiesector. Onder meer schoonmaakopdrachten komen in aanmerking.

Volgens Groen!parlementsleden Filip Watteeuw en Stefaan Van Hecke is de Gentse politie flink uit de bocht gegaan toen ze dinsdagavond (10/11) hardhandig optrad tegen een betoging van linkse studentenorganisaties. De Gentse politie toonde een groot misprijzen voor de betogers en was erg onprofessioneel bezig. Volgens Groen! dringt een onderzoek door het comité P zich op.

Quads zijn heel lawaaierig en horen dan ook niet thuis in een stad. De stad Antwerpen heeft quads al verboden. Ook bijna alle Brusselse gemeenten willen dit doen. De stad Gent hield tot nu toe de boot af omdat het niet duidelijk was of dit wettelijk kon.

In januari 2003 stelde De Lijn de openbaar vervoersstudie voor de Gentse regio voor. Bijna 7 jaar later is er hier amper iets van gerealiseerd. De effectieve realisatie komt pas vanaf 2014 op gang. Maar ook dan nog zal de realisatie traag verlopen.

De economische crisis zet de financiële toestand van de stad onder druk. Minder inkomsten en meer uitgaven. Daarom presenteerde schepen van financiën Peeters (VLD) tijdens de gemeenteraad een aanpassing van het budget 2009.

Het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM) werkt momenteel aan een project rond distributie van goederen in steden. Ze willen oplossingen aanreiken om dit duurzamer te laten verlopen. Groen! fractievoorzitter Filip Watteeuw was heel tevreden dat het Gentse stadsbestuur mee in dit project stapt. Hij herinnerde er aan dat Groen!

Groen!-fractieleider Filip Watteeuw stelde voor om de Blandijn, net voor de universiteitsgebouwen, verkeersvrij te maken. "Het wordt er steeds drukker met steeds meer wandelende studenten, zodat het er gevaarlijk begint te worden", stelde hij.